?將有機(jī)玻璃與傳統(tǒng)式無(wú)機(jī)夾層玻璃開(kāi)展比照，剖析了有機(jī)玻璃運(yùn)用發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)況和性能特性，與此同時(shí)詳細(xì)介紹了有機(jī)玻璃在新能源汽車中的運(yùn)用，最終以車窗玻璃為例子，對(duì)有機(jī)玻璃的性能開(kāi)展了測(cè)量。結(jié)果顯示：除聚碳酸夾層玻璃外，有機(jī)玻璃和無(wú)機(jī)夾層玻璃的耐磨性能均合乎ECER43《關(guān)于安全玻璃材料認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》，此外這三種原材料的耐沖擊性均符合要求，且增加鍍層能提高玻璃材質(zhì)的耐磨性能，但對(duì)其抗壓強(qiáng)度危害不大;選用有機(jī)玻璃做為車窗玻璃材料的汽車內(nèi)均值計(jì)權(quán)隔音性比無(wú)機(jī)夾層玻璃更低，且在人耳能能聽(tīng)見(jiàn)的低頻段，有機(jī)玻璃的隔音性能更強(qiáng)。

新能源汽車就是指運(yùn)用新型能源做為動(dòng)力裝置，融合推動(dòng)操縱等層面的優(yōu)秀技術(shù)性產(chǎn)生的具備新技術(shù)、新構(gòu)造的汽車。在中國(guó)，新能源汽車一般包含純電動(dòng)車汽車、油電混合汽車、氫燃料電池電動(dòng)式汽車等。研究表明，汽車凈重與其說(shuō)能耗密切相關(guān)，汽車自身重量每降低10%，其能耗可減少8%上下，與此同時(shí)廢氣排放量可減少4%上下，因而汽車輕量技術(shù)性是完成汽車環(huán)保節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、安全性等發(fā)展規(guī)劃的關(guān)鍵新技術(shù)。為做到汽車輕量目地，一般可采用挑選新型材料和新技術(shù)二種方式。伴隨著新能源汽車工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，這二種方式在方式 上均擁有多種多樣挑選，且其技術(shù)性日趨完善。在其中新型材料包含鎂鋁合金、橡膠制品等;新技術(shù)包含設(shè)計(jì)方案模塊化設(shè)計(jì)、激光焊技術(shù)性、液壓機(jī)成形技術(shù)性等。

聚乙酸乙烯酯(PMMA)別名有機(jī)玻璃，是一種可回收再利用的熱固性橡膠制品，具備相對(duì)密度低(1.15-1.19g/cm3)、沖擊韌性高、溶點(diǎn)低(130-140℃)、透光度高、易生產(chǎn)加工等優(yōu)勢(shì)。選用PMMA以及復(fù)合材質(zhì)做為汽車車體和零配件原材料，包含側(cè)三角窗、燈蓋、保險(xiǎn)桿等，可合理緩解汽車自身重量，做到減少耗能和廢氣排放量的目地。

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有機(jī)玻璃在新能源汽車上有什么應(yīng)用?

有機(jī)玻璃在新能源汽車中的運(yùn)用

1、新能源汽車汽車車窗

汽車車窗玻璃按其構(gòu)造可分成隔層型和防爆玻璃型，按部位可分成前、側(cè)、后擋風(fēng)玻璃及天玻璃窗。為了更好地構(gòu)建優(yōu)良的開(kāi)車視線和安全駕駛自然環(huán)境，汽車玻璃窗一般應(yīng)達(dá)到透光性、耐沖擊、耐侯和殘片少的要求。有機(jī)玻璃不但能非常好地達(dá)到之上規(guī)定，與此同時(shí)還具備抗紫外線輻射的功效，防止車?yán)锕ぷ魅藛T處在長(zhǎng)期性暴曬情況。另一方面，可運(yùn)用有機(jī)玻璃原材料優(yōu)良的電子光學(xué)性能做成汽車罩殼，維護(hù)車體總體不會(huì)受到紫外光腐蝕，與此同時(shí)不危害開(kāi)車視線。

2、新能源汽車其他配件

除汽車車窗外，有機(jī)玻璃在新能源汽車中的運(yùn)用還包含汽車的其他配件，如汽車尾燈燈蓋、高光澤裝飾品、汽車保險(xiǎn)桿等。有機(jī)玻璃原材料因具備輕質(zhì)、易上色、美觀大方等優(yōu)勢(shì)而廣泛運(yùn)用于新能源汽車汽車尾燈燈蓋;因具備抗刮擦、表層光滑度高、強(qiáng)度高優(yōu)勢(shì)而廣泛運(yùn)用于新能源汽車高光澤裝飾品。此外，有機(jī)玻璃與丙烯腈-丁二烯-丁二烯預(yù)聚物(ABS)共混做成的PMMA/ABS復(fù)合材質(zhì)，可用以生產(chǎn)制造新能源汽車保險(xiǎn)桿，該復(fù)合材質(zhì)與此同時(shí)具有ABS的耐沖擊、耐熱性好、電氣設(shè)備性佳、易鍍洛等優(yōu)勢(shì)及其有機(jī)玻璃的抗刮傷、不容易退色、環(huán)境保護(hù)等優(yōu)勢(shì)，合適做為對(duì)材料有高品質(zhì)規(guī)定的商品，與此同時(shí)成本費(fèi)較鎂鋁合金等原材料更低。